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俄罗斯军方连续第三天袭击了基辅北部的重要交通枢纽——皮夫尼奇尼大桥。随着冲突的加剧，俄军的战术愈加狡猾。作为连接基辅的关键桥梁，皮夫尼奇尼大桥每日承载着数十万人和大量 vehicles的流动。尽管当前大桥仍在勉强通行，但随着轰炸频率的增加，其承重结构无疑正在遭受持续侵蚀，最终可能导致大桥关闭乃至垮塌。最近一座替代桥梁的距离足足有140公里，驾车也需耗时至少两个半小时。与此同时，俄军还针对基辅周边的大型物流中心与仓库展开打击，这意味着，一旦皮夫尼奇尼大桥无法使用，基辅及整个乌克兰在食品等生活必需品上的供应链将面临严峻考验。
尽管克里姆林宫对媒体的报道拒绝回应，众所周知，现在的目标正是乌克兰平民，尤其是基辅市民。此类针对平民的攻击，加上即将到来的“冬季风暴”，旨在迫使乌克兰屈服或妥协。最坏的可能性是基辅会被迫进行大规模疏散，但即使如此，乌克兰也绝不会轻言放弃，并在国际支持下，努力抵御当前的危机。
与此同时，俄军正在为即将到来的“冬季风暴”囤积弹道导弹，而当前的主要攻击手段则依赖于自杀式无人机，尤其是那些难以拦截的喷气式无人机。关于这些喷气式无人机，我曾多次提及，坦白说，尽管乌克兰持续努力提升拦截能力，目前仍未达成高效拦截。 金年会官网
近期，泽连斯基宣布了针对俄罗斯无人机的新型拦截措施。首先，基辅已安装了12座配备12.7毫米大口径机枪的自动炮塔，并计划再增加8座。这些炮塔引入了AI辅助瞄准技术。尽管早前我曾接触此类自动炮塔的信息，却未能得知其在实战中的性能表现。对我而言，焦虑并非来自于自动炮塔对无人机与巡航导弹的拦截能力，而是担心其在运作时可能误伤民用基础设施与平民。乌克兰在空袭期间提醒民众远离窗户，或许对此有所考量。
其次，本应用于对地攻击的“巴尔”（Bars）导弹无人机现在也被利用来拦截俄军的喷气式无人机。“巴尔”是乌克兰现役喷气式拦截无人机中表现较好的，但拦截率仍仅维持在30%。根据我所掌握的信息，不论是拦截成功率还是喷气式拦截无人机的产量均相对有限，换句话说，在即将到来的冬季结束前，乌克兰或许难以找到有效的应对之策。
不久前，在接受采访时，泽连斯基表示，乌克兰将在寒冷的冬季加大对俄罗斯能源和石油基础设施的攻击力度，以回应俄方对乌克兰城市的空袭。在面对俄军的弹道导弹与喷气式无人机攻击时，乌克兰别无选择，必须作出果断应对。 金年会官网